PEEK 600P / 英国威格斯（Victrex）特性与应用解析核心特性：玻纤增强的高性能升级

玻纤增强体系

拉伸强度：从纯 PEEK 的 90-100 MPa 提升至130-150 MPa（接近铝合金 6061-T6 水平）。

弯曲模量：从 3.8 GPa 提升至8-9 GPa，刚性接近铸铁，抗形变能力大幅增强。

耐疲劳性：循环载荷下寿命提升 2-3 倍，适合高频往复运动部件。

玻璃纤维含量约 30%（质量比），通过短切玻纤均匀分散于 PEEK 基体中，形成 “刚韧复合结构”。

力学性能显著提升：

热性能与尺寸稳定性

热变形温度（HDT）：纯 PEEK 为 260℃，玻纤增强后因玻纤骨架支撑，HDT 保持 260℃不变（长期使用温度仍为 250℃）。

线膨胀系数（CTE）：从纯 PEEK 的 4.8×10⁻⁵/℃降至2.5×10⁻⁵/℃，接近金属铝，减少热胀冷缩导致的装配间隙问题。

加工特性

流动性中等：熔体粘度略高于纯 PEEK，需更高注射压力（建议 120-180 MPa），适合中等复杂程度模具（如齿轮、法兰）。

成型收缩率低：从纯 PEEK 的 1.3-1.7% 降至0.3-0.5%，尺寸精度显著提升，适合精密公差件（如轴套、连接器）。

典型应用场景

工业机械与汽车领域

高载荷传动部件：压缩机叶片、汽车变速箱齿轮（替代钢制齿轮，减重 40% 且耐油腐蚀）。

高温结构件：发动机周边传感器支架、涡轮增压系统密封环（耐 250℃机油及燃气腐蚀）。

航空航天轻量化

结构支撑件：无人机机架、卫星天线驱动机构（高强度 + 低重量，满足航空级耐疲劳要求）。

耐磨损导轨：飞机舱门滑动轨道（自润滑性减少金属摩擦损耗，降低维护成本）。

半导体与精密仪器

晶圆传输部件：光刻机载具托盘、IC 封装模具顶针（刚性支撑晶圆，避免形变导致的精度损失）。

耐化学腐蚀泵体：蚀刻液输送泵叶轮（抵抗、浓等强腐蚀介质）。

与威格斯其他玻纤增强牌号对比牌号玻纤含量特殊性能典型应用差异

600P	30%	通用型，平衡强度与加工性	齿轮、轴承、结构件
450GL30	30%	耐磨改性（含 PTFE 添加剂）	滑动轴承、密封圈
820GL30	30%	更高流动性（薄壁件专用）	小型精密齿轮、电子接插件

技术参数参考（典型值）性能测试标准数值

拉伸强度	ISO 527-2	140 MPa
弯曲模量	ISO 178	8.5 GPa
悬臂梁冲击强度	ISO 179-1	80 kJ/m²
摩擦系数	ISO 8295	0.35（干摩擦）
体积电阻率	IEC 62631	1×10¹⁶ Ω·m
吸水率	ISO 62	0.02%

加工与使用注意事项

注塑工艺优化

温度控制：料筒温度 390-410℃（高于纯 PEEK 的 380℃），确保玻纤与基体充分融合；模具温度 130-160℃，减少表面玻纤外露（“浮纤”）。

排气设计：模具需增设排气槽（深度 0.02-0.03mm），避免玻纤摩擦生热导致气体滞留和烧焦。

设计要点

避免锐角与薄壁：最小壁厚建议≥1.5mm，转角处 R≥0.5mm，防止玻纤断裂引发应力集中。

装配兼容性：与金属轴配合时，建议采用过盈配合（公差 H7/g6），利用材料弹性补偿微小尺寸误差。

表面处理建议

如需提高表面光洁度，可对成型件进行蒸汽抛光（180℃高压蒸汽处理 30 秒），或喷涂特氟龙涂层以降低摩擦系数。

PEEK 600P 通过 30% 玻纤增强，在保持 PEEK 原有耐高温、耐化学性的基础上，将力学性能提升至金属级别，成为 “以塑代钢” 的典型材料。其核心优势在于高强度、低变形、精密成型，尤其适合替代铝合金、不锈钢等金属制造复杂结构件，满足轻量化与长寿命需求。在航空航天、半导体等高端领域，600P 正逐步替代传统金属材料，推动工业部件的性能革新