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PBT KVV30/沙特sabic 特性:玻纤增强,阻燃
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发布时间: 2025-05-21 08:08
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详细信息

以下是沙特 SABIC 公司 PBT KVV30 材料的详细特性解析:

PBT KVV30 / 沙特 SABIC

基材:聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)
特性关键词:玻纤增强、阻燃

核心特性解析

玻纤增强(Glass Fiber Reinforced)

增强效果:通常添加 30% 玻璃纤维(GF30),显著提升材料的拉伸强度(≈110-150MPa,纯 PBT 约 50MPa)、弯曲模量(≈MPa,纯 PBT 约 2500MPa)和耐热性(热变形温度 HDT≈200-220℃,纯 PBT 约 60℃)。

力学特点:纤维状增强体赋予材料各向异性,沿玻纤取向方向强度更高,但可能导致成型后制品收缩率不均(纵向收缩率低至 0.2%-0.4%,横向约 0.8%-1.0%)。

阻燃性能(Flame Retardant)

阻燃体系:通过添加溴系阻燃剂(如十溴二苯醚)、磷系阻燃剂或无卤阻燃剂(需参考规格书),使材料通过UL94 V-0 阻燃等级(厚度≥1.6mm 时),部分牌号可能通过 5VA/5VB 高阻燃等级。

阻燃与力学平衡:阻燃剂可能对玻纤界面结合略有影响,需关注缺口冲击强度(通常≥8kJ/m²,优于纯阻燃 PBT 但低于非阻燃玻纤增强 PBT)。

其他关键性能

加工流动性:玻纤填充可能降低熔体流动性,需提高加工温度(建议 250-270℃)和注射压力,模具需耐磨(玻纤对型腔磨损较大)。

耐化学性:PBT 基材耐油、耐有机溶剂,但阻燃剂可能轻微影响耐水解性,长期接触热水需谨慎。

典型应用场景

电子电器:

连接器、开关外壳(需阻燃和高强度)。

线圈骨架、变压器部件(耐热和绝缘需求)。

汽车工业:

发动机舱内阻燃部件(如保险丝盒、传感器外壳)。

灯具底座(耐候性和阻燃性)。

工业设备:

阻燃齿轮、电机端盖(需抗冲击和耐磨损)。

与其他阻燃 PBT 牌号的对比特性KVV30(GF30 + 阻燃)纯阻燃 PBT(如未增强牌号)无卤阻燃 PBT
拉伸强度高(110-150MPa)中等(50-70MPa)中等(60-90MPa)
阻燃等级UL94 V-0(1.6mm)UL94 V-0UL94 V-0 或 V-1
热变形温度200-220℃60-80℃70-100℃
环保性可能含卤素(需确认)可能含卤素无卤素(适合环保要求)
加工难度较高(玻纤影响流动)中等
注意事项

成型工艺:

玻纤易导致制品表面浮纤,模具表面粗糙度需控制(Ra≤0.8μm),或通过表面涂层改善外观。

干燥处理:PBT 易吸潮,加工前需在 120℃下干燥 3-4 小时,避免水解导致制品气泡。

阻燃剂迁移风险:

含卤阻燃剂可能存在长期迁移性,接触食品或医疗场景需选择无卤阻燃牌号(如 SABIC 的其他无卤系列)。

力学性能测试方向:

关注玻纤分散度(显微镜观察)和阻燃剂与树脂的相容性,若分散不均可能导致力学性能波动。

规格参考建议

如需具体参数(如阻燃剂类型、氧指数、UL 认证编号),建议直接查阅沙特 SABIC 官方规格书或联系供应商获取FDMM(Factory Data Material Manual),确保符合应用场景的合规要求(如 RoHS、REACH 等


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