以下是沙特 SABIC 公司 PBT DR48 resin 材料的详细特性解析，基于其 “玻纤增强、阻燃” 的核心性能展开：

PBT DR48 resin / 沙特 SABIC

基材：聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）
特性关键词：玻纤增强（Glass Fiber Reinforced）、阻燃（Flame Retardant）

核心特性解析

玻纤增强特性

高玻纤含量可能导致模具磨损，需使用硬化钢模具（如 H13 钢）。

收缩率纵向约 0.2%-0.4%，横向约 0.6%-0.8%，需注意制品壁厚均匀性以避免翘曲。

拉伸强度：约 110-150 MPa（纯 PBT 约 50 MPa），刚性和抗形变能力显著提升。

弯曲模量：约 8000-10000 MPa（纯 PBT 约 2500 MPa），适合承载结构件。

热变形温度（HDT）：约 200-220℃，可在较高温环境下长期使用（如汽车引擎周边非接触部件）。

增强比例：通常为 30% 玻璃纤维（GF30），属于高填充增强级别，力学性能接近 KVV30 牌号。

力学性能：

成型特点：

阻燃性能

可能采用 溴系阻燃剂（如十溴二苯乙烷）或 磷系阻燃剂，具体需参考官方 TDS 确认是否含卤素。

阻燃剂与树脂相容性良好，对冲击性能影响较小（缺口冲击强度约 8-12 kJ/m²）。

阻燃等级：通过 UL94 V-0 认证（通常厚度≥1.6mm），部分规格可能满足 5VA/5VB 高阻燃要求。

阻燃体系：

其他关键性能

加工流动性：中等流动性，加工温度建议 250-270℃，需搭配较高注射压力（80-120 MPa）确保填充充分。

表面性能：高玻纤含量可能导致制品表面玻纤外露，模具需抛光处理或添加脱模剂改善外观。

耐化学性：耐油脂、有机溶剂性能优异，但长期接触热水（>60℃）或强酸 / 强碱可能引发水解，需避免。

典型应用场景

汽车工业：

发动机舱周边阻燃件（如点火线圈外壳、保险丝盒，耐温需≥180℃）。

安全结构件（如座椅骨架连接件，需高强度 + 阻燃双重性能）。

电子电器：

高压连接器、断路器外壳（需 UL94 V-0 和高电绝缘性）。

工业电机端盖、变压器骨架（耐高温和阻燃双重需求）。

家电领域：

烤箱内部组件、微波炉支架（耐温≥200℃且阻燃）。

与 KVV30 的对比特性DR48 resin（GF30 + 阻燃）KVV30（GF30 + 阻燃）

玻纤类型	标准短玻纤（约 1-3mm）	可能为短玻纤或长玻纤（需确认）
阻燃剂类型	可能含卤或无卤（需规格书）	通常含卤（默认溴系）
热稳定性	长期使用温度≤180℃	长期使用温度≤170℃（部分牌号）
典型应用	高负载阻燃结构件	中等负载阻燃件
价格定位	略高于 KVV30（高性能需求）	经济型 GF30 阻燃牌号

注意事项

成型工艺控制

干燥要求：PBT 吸湿性强，加工前需在 120℃干燥 4-6 小时，含水率需低于 0.02%，避免制品气泡或断裂。

冷却系统：模具需设计高效冷却回路，高玻纤含量导致成型周期较长（冷却时间占总周期 50%-60%）。

环保与认证

若用于 新能源汽车或电子电器出口产品，建议优先选择无卤阻燃版本（如 SABIC 的 XENOY® 系列），满足 IEC 61249-2-21 等无卤标准。

需确认是否符合 UL 黄卡认证（档案号 E33748 等）及欧盟 RoHS、REACH 法规。

性能测试重点

玻纤分散度：高填充材料易出现玻纤团聚，需检测截面玻纤分布均匀性（建议切片显微镜观察）。

阻燃耐久性：长期高温下阻燃剂可能迁移，建议进行 1000 小时热老化测试后复测燃烧性能。

规格获取建议

如需精准参数（如阻燃剂成分、介电常数、CTI 值），建议通过 SABIC 官方渠道获取 TDS（技术数据表） 和 MSDS（安全数据表），并确认是否提供 第三方检测报告（如 UL 测试报告、ISO 9772 阻燃测试报告）。对于特殊行业应用（如航空航天），需验证材料的阻燃一致性和力学可靠性