PBT 304SA 是日本宝理（Polyplastics）开发的玻纤增强型 PBT 材料，通过特殊配方设计实现了低翘曲、耐磨与轻量化的平衡，适用于对尺寸稳定性、力学强度及摩擦性能要求严苛的结构件。以下是其核心特性、应用场景及技术优势的详细解析：

一、核心特性解析1. 低翘曲变形与高尺寸稳定性

玻纤分散技术：采用短切玻璃纤维（通常为 20%-30% 含量）与特殊相容剂结合，减少玻纤取向导致的收缩不均，成型后翘曲量比普通玻纤增强 PBT 降低 40%-60%（具体数据需参考 TD）。

结晶度调控：通过改性结晶速率，降低注塑冷却过程中的内应力，适合精密成型（如带嵌件的复杂结构件或薄壁制件），尺寸公差可控制在 ±0.05mm 以内。

2. 玻纤增强的力学性能

高强度与刚性：拉伸强度可达 80-100MPa，弯曲模量 MPa，优于未增强 PBT（拉伸强度约 50MPa），适用于承受动态载荷的部件（如汽车悬挂系统零件）。

抗冲击韧性：缺口冲击强度 6-8kJ/m²（ISO 179），兼顾刚性与抗开裂能力，减少脆断风险。

3. 耐磨与低摩擦特性

表面硬度提升：玻纤增强后表面硬度达 100-110 Rm（洛氏硬度），配合材料本身的低吸湿性，减少长期摩擦导致的表面磨损。

摩擦系数优化：未添加固体润滑剂时摩擦系数约 0.25-0.30（与钢对磨），若需更低摩擦可搭配 PTFE 或硅油改性（需定制牌号），适合滑动接触场景（如齿轮、导轨）。

4. 低密度与轻量化优势

密度约 1.30-1.35g/cm³：相比 30% 玻纤增强 PBT 常规牌号（密度约 1.40g/cm³）降低约 3-5%，通过玻纤分散技术减少填料用量，或采用中空玻纤等特殊增强材料（需确认官方配方）。

轻量化效益：相同体积下重量减轻，适用于汽车减重需求（如引擎盖下轻量化部件），降低注塑能耗。

5. 其他关键性能

耐热性：热变形温度（HDT）130-140℃（1.8MPa 负载），可耐受中等温度环境（如汽车电子舱）。

耐化学性：耐油脂、润滑油及常见溶剂，但需避免长期接触强酸 / 强碱（如浓、氢氧化钠溶液）。

二、典型应用领域1. 汽车工业

引擎周边部件：进气歧管支架、冷却风扇轮毂，低翘曲确保装配精度，耐磨性能耐受振动摩擦。

底盘系统：悬挂控制臂衬套、座椅导轨滑块，轻量化抵抗路面颠簸导致的磨损。

电子电器部件：连接器外壳、继电器底座，尺寸稳定保障电气接触可靠性。

2. 工业机械与运动器材

传动部件：齿轮、链条导轨、轴承保持架，低摩擦系数减少能量损耗，玻纤增强提升抗疲劳寿命。

健身器材：跑步机滑轮、自行车变速器零件，轻量化设计兼顾耐磨与运动灵活性。

3. 家电与办公设备

家电结构件：洗衣机离合器齿轮、空调压缩机支架，低翘曲避免长期运行中的形变导致噪音。

办公设备：打印机走纸导轨、复印机滚轮，耐磨性能保障数万次循环使用不易磨损。

4. 航空航天与精密仪器

轻量化结构件：无人机机身框架连接件、卫星设备轻量化支架，低密度与高强度的平衡。

精密齿轮箱部件：仪器传动齿轮，尺寸稳定性确保传动精度（如医疗设备、光学仪器）。

三、与宝理其他玻纤增强 PBT 牌号的对比牌号玻纤含量翘曲性密度（g/cm³）耐磨特性核心应用场景

304SA	20-30%	★★★★☆	1.30-1.35	中等耐磨	汽车低翘曲结构件、精密齿轮
711SA	15%	★★★☆☆	1.28-1.32	基础耐磨	通用玻纤增强件（如家电支架）
7330	30%	★★☆☆☆	1.40	高耐磨（含润滑剂）	汽车传动齿轮、工业轴承座
3200G-30	30%	★★☆☆☆	1.40	标准玻纤增强	高强度结构件（如汽车保险杠骨架）

注：304SA 的 “SA” 可能代表 “Super Aesthetic”（高外观质量）或 “Special Application”（特殊应用），其低翘曲特性源于玻纤分散技术与结晶控制，而非降低玻纤含量。实际性能以宝理官方数据为准。

四、加工与设计建议

注塑工艺：

熔融温度：240-270℃（避免超过 280℃ 导致玻纤氧化）。

模具温度：60-90℃（提高结晶度，降低翘曲风险）。

冷却时间：延长 10-20% 以确保内部充分结晶，尤其对厚壁制件。

结构设计：

壁厚均匀性：避免局部壁厚差异超过 2:1，减少冷却不均导致的翘曲（推荐壁厚 1.5-4.0mm）。

加强筋与圆角：设计圆弧过渡（R≥0.5mm）和稀疏加强筋，避免应力集中。

脱模斜度：外表面 1-2°，内表面 2-3°，确保玻纤增强件顺利脱模。

摩擦性能优化：

若需更低摩擦，可与宝理协商定制含 PTFE 或硅酮的改性牌号（如 304SA+PTFE）。

表面粗糙度控制：滑动接触面 Ra≤1.6μm，非功能面可适当放宽至 Ra3.2μm 以降低成本。

PBT 304SA 通过低翘曲、耐磨与轻量化的协同优势，成为汽车、工业及精密制造领域的理想材料，尤其适合替代金属部件以实现降本减重与性能升级