PBT 1101G-X54 / 日本东丽基础信息

品牌 / 产地：日本东丽（Toray）

材料类型：聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT），玻纤增强改性料，特殊配方设计

核心特性解析

高抗冲击性（高韧性）

通过添加弹性体增韧剂（如橡胶相改性剂），显著提升材料的抗冲击性能（如 Izod 缺口冲击强度），在玻纤增强后仍保持优异韧性，适合承受动态载荷或易受冲击的场景。

玻纤增强（X54 可能代表玻纤含量或特殊规格）

东丽 PBT 的玻纤增强系列中，“G” 通常代表玻纤（Glass Fiber），“X54” 可能为特定玻纤含量（如推测 20%~30%，需以官方数据为准）或改性工艺代码。

作用：提升刚性、拉伸强度和尺寸稳定性，平衡高韧性与结构强度。

阻燃性能

采用高效阻燃体系（可能为无卤或含卤，需确认规格书），满足 UL94 V-0 等阻燃标准，适合电子电气、汽车等对防火有要求的领域。

成型周期快（高加工效率）

优化熔融流动性，降低熔体粘度，缩短充模时间；

快速结晶特性，减少冷却时间，提升注塑生产效率（适合大规模量产）；

低翘曲变形，可减少后处理工序。

关键优势：

典型应用场景

汽车领域：

保险杠支架、车门模块、座椅结构件等，利用高抗冲和玻纤增强的力学性能，满足内饰件的阻燃要求（如 FMVSS 302 标准）。

电子电气：

家电外壳（如吸尘器、吹风机）、电动工具壳体、电池盒，兼顾阻燃性、抗跌落冲击和快速生产需求。

工业设备：

运动器械部件、机器人关节结构件，需高韧性和耐疲劳性的场景。

与东丽其他 PBT 型号对比型号核心差异玻纤含量阻燃类型加工效率典型场景

1101G-X54	高抗冲 + 快成型 + 阻燃	X54（推测）	无卤 / 含卤？	★★★★☆	汽车抗冲件、家电外壳
EC44G-30	高强度、无卤阻燃	30%	无卤	★★★☆☆	汽车结构件
1050M	高韧性、热稳定（无玻纤）	0%	阻燃？	★★★☆☆	耐冲击软质部件
5174GX11	高耐热阻燃、玻纤增强	30%+	含卤 / 无卤？	★★★☆☆	高温阻燃工业件

加工工艺要点

注塑参数优化

料筒温度：230~260℃（避免超过 270℃导致阻燃剂分解）；

模具温度：40~70℃（低温可加快冷却，缩短周期）。

温度控制：

注射压力：中高压（80~120 MPa），确保薄壁件充模完整。

干燥处理

玻纤增强料吸湿性低，但建议干燥（120℃/2~3 小时），防止高温下水分挥发导致气泡或表面缺陷。

模具设计

流道和浇口设计需考虑高流动性，推荐扇形或潜伏式浇口；

冷却系统需均匀，避免局部过热导致结晶不均和翘曲。

性能数据参考（推测，以官方规格书为准）项目典型值测试标准

拉伸强度	80~100 MPa	ISO 527-2
弯曲模量	4000~5000 MPa	ISO 178
Izod 缺口冲击强度	8~12 kJ/m²	ISO 180
阻燃等级	UL94 V-0	UL94
成型周期时间	较常规 PBT 缩短 20%	实际生产数据

应用优势

效率优先：快速成型特性显著提升生产效率，适合大批量注塑场景；

性能均衡：高抗冲与玻纤增强结合，解决传统玻纤材料 “脆化” 问题；

合规性：阻燃性能满足主流安全标准，环保型号可符合 RoHS/REACH 要求。

如需精准选型，建议联系东丽技术支持获取 1101G-X54 的详细物性表及加工指南