日本三菱工程的 PA/MXD6 NXG5945S NGC966 是一款高性能工程塑料，专为严苛环境下的结构件设计。以下是结合最新技术资料的详细解析：
一、材料特性与性能参数1. 基础成分与增强体系树脂基质：以聚己二酰间苯二（PA/MXD6）为基础，兼具聚酰胺的高强度与 MXD6 共聚物的高阻隔性17。
增强填充：45% 长玻璃纤维增强（GF45），显著提升刚性、尺寸稳定性和抗蠕变性，热变形温度（HDT）高达 260℃（0.45MPa），远超普通 PA/MXD6 的 150-180℃17。
抗 UV 配方：NGC966 代表抗紫外线改性，通过添加高效紫外线吸收剂和光稳定剂，可在户外长期暴露下保持颜色稳定性和机械性能17。
2. 关键性能指标| 密度 | 1.68 g/cm³ | ISO 1183 | 玻纤增强后的典型值 |
| 拉伸强度 | 175 MPa（干燥） | ISO 527-1/-2 | 高于普通 PA66 的 100-120 MPa |
| 弯曲模量 | 10,500 MPa | ISO 178 | 适合高刚性结构件 |
| 热变形温度（HDT） | 260℃（0.45MPa） | ISO 75-1/-2 | 高温环境下尺寸稳定性优异 |
| 抗紫外线等级 | 5 级（ASTM D4329） | 氙灯老化测试 | 户外使用 5 年仍保持 80% 以上性能 |
| 阻燃等级 | HB 级（UL94） | UL94 标准 | 未添加阻燃剂，需额外改性 |
发动机系统：空气滤清器壳体、进气歧管、传感器支架等，耐受高温（长期 180℃）和油污腐蚀17。
底盘与结构件：悬挂系统部件、车轮罩，利用高刚性和低吸湿率（0.6%@50% RH）减少环境湿度对性能的影响1。
外饰件：前后挡泥板、后视镜支架，抗 UV 配方保障户外耐候性17。
2. 工业设备机械壳体：注塑成型的高精度齿轮箱、泵体，尺寸稳定性（收缩率 0.3-0.5%）优于传统金属铸件7。
电子电器：高绝缘性的连接器、继电器外壳，满足 UL94 HB 级阻燃要求（需确认具体应用场景）719。
三、加工与使用建议1. 成型工艺参数干燥条件：80℃下干燥 4-6 小时，确保含水率 < 0.1%，避免水解降解17。
注塑温度：料筒温度 280-300℃，模具温度 80-100℃，建议使用高压缩比螺杆（3:1）以改善玻纤分散7。
后处理：建议进行退火处理（120℃×2 小时），消除内部应力，提升长期耐热性。
2. 设计注意事项壁厚设计：推荐 2-5mm，避免薄壁（7。
脱模角度：至少 3°，减少玻纤外露风险，确保表面光洁度。
阻燃改性：若需 V-0 级阻燃，可选择三菱工程的 1501AH、2502AH 等型号（含溴系阻燃剂）58。
四、与竞品的差异化优势耐老化性能：对比 PA66 GF40，NXG5945S NGC966 的抗 UV 等级提升 3 倍（5 级 vs. 1-2 级），适合户外长期使用17。
高温稳定性：HDT 比 PBT GF30 高 80℃，可替代部分金属在发动机舱的应用7。
环保合规：符合 RoHS 和 REACH 标准，可提供无卤阻燃版本（需定制）116。
五、常见问题解答Q：该材料是否透明？
A：不透明。45% 玻纤增强导致材料呈现黑色（BK），且玻纤分布会阻碍光线透过。若需透明 PA/MXD6，可考虑三菱工程的 N-252-UX75 型号（无玻纤增强，透光率 > 85%）1112。
Q：能否用于阻燃要求高的场景？
A：标准级 NXG5945S NGC966 仅符合 UL94 HB 级。若需 V-0 级，需选择 1501AH 等阻燃专用型号，或通过添加 3-5% 磷系阻燃剂改性（需与三菱工程技术部门确认配方）5819。
Q：是否通过汽车行业认证？
A：已通过大众、丰田等车企的材料认证（如 VDA 230-203），可提供长期耐老化测试报告（如 1000 小时 QUV 老化后拉伸强度保持率 > 85%）1。
现货供应：东莞、上海等地设有仓库，常规订单交货周期 3-5 天215。
技术服务：三菱工程提供模流分析（Moldflow）和失效分析支持，可协助优化成型参数。
替代方案：若需更高耐温性，可升级至 PA/MXD6 与 PPO 的合金（如 NXG7201），HDT 提升至 280℃6。
如需验证材料性能，建议索取三菱工程官方技术数据表（TDS）和样品测试。对于特殊应用场景（如医疗、航空），可联系其材料研发部门定制改性方案