沙伯基础（SABIC）的 PBT DR48-1066 是一款 玻纤增强型聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT） 材料，通过玻璃纤维填充显著提升机械强度、刚性和耐热性，适用于对结构强度和尺寸稳定性要求高的工业及汽车应用场景。以下是其核心特性、应用及技术细节：
一、核心特性1. 玻纤增强性能增强比例：通常含 30% 玻璃纤维（GF30）（具体以官方 datasheet 为准），属于高填充增强型材料。
机械强度提升：
拉伸强度：约 110-130 MPa（比纯 PBT 提升超 ****），可承受高强度静态或动态载荷。
弯曲模量：约 MPa，刚性优异，适合需要抗变形的结构件（如齿轮、支架）。
冲击强度：缺口冲击强度约 80-100 J/m（常温），抗冲击性能优于普通未增强 PBT，但低于增韧型牌号。
2. 耐热性与尺寸稳定性热变形温度（HDT）：约 200-220℃（0.45MPa 负荷），接近玻纤增强尼龙（PA66）水平，可在高温环境下长期使用（如发动机舱部件）。
成型收缩率：低至 0.3-0.5%（纯 PBT 约 1.5-2.0%），尺寸精度高，适合精密注塑的电子连接器、齿轮箱等。
3. 其他关键特性耐化学性：耐机油、液压油、溶剂等化学品侵蚀，适合汽车和工业领域的腐蚀环境。
表面性能：玻纤填充可能导致表面呈哑光或轻微纤维外露，如需高光效果需特殊模具处理（如镜面抛光）。
加工流动性：通过分子链优化，在高填充下仍保持较好的熔融流动性，适合复杂结构件成型。
二、典型应用领域1. 汽车工业应用场景：
发动机舱部件：进气歧管支架、水泵叶轮、皮带轮
底盘系统：悬挂系统零件、刹车踏板支架
电气系统：连接器外壳、继电器底座
核心优势：
高强度 + 耐高温，满足引擎高温（150-180℃）和振动环境需求。
耐油性符合汽车行业标准（如 GM GM6094M、Ford ESB-M4D649-A）。
2. 工业设备与电动工具应用场景：
齿轮箱、减速器壳体
电动工具电机端盖、钻头夹具
工业机器人结构件
核心优势：
抗疲劳性（应对高频机械应力）+ 耐磨，延长部件寿命。
快速成型降低量产成本，适合大批量工业生产。
3. 电子与家电应用场景：
高压连接器、开关插座骨架
烤箱 / 微波炉内部支撑件
洗衣机传动齿轮
核心优势：
绝缘性稳定（介电常数约 3.2），满足电气安全要求。
耐水解（潮湿环境），适合家电长期接触水汽的场景。
三、技术参数对比（与沙伯基础其他 PBT 牌号）| DR48-1066 | 30% | 无 | 110-130 | 200-220 | 汽车结构件、工业齿轮 |
| DR48-1001 | 20% | 阻燃 | 90-110 | 180-200 | 阻燃连接器、家电阻燃件 |
| 420SEO | 15% | 阻燃 | 80-95 | 170-185 | 电子电器阻燃部件 |
| 940 | 30% | 无 | 110-130 | 200-220 | 通用高强度结构件 |
干燥处理：加工前需在 120℃ 干燥 4-6 小时，避免玻纤吸湿导致制品气泡或力学性能下降。
温度控制：
料筒温度：250-280℃（避免超过 290℃ 导致 PBT 降解）。
模具温度：80-100℃（较高模温可改善熔接痕和表面光泽）。
注塑压力：100-150 MPa（高填充材料需更高压力确保充模完整）。
2. 后处理与兼容性退火处理：如需提升尺寸稳定性，可在 120℃ 下退火 2-4 小时，减少内应力。
二次加工：支持超声波焊接、激光打标，但焊接面需预留足够熔接面积（建议 ≥3mm）。
3. 环保与可持续性符合 RoHS、REACH 等国际环保法规，部分批次可使用再生玻纤增强原料（需提前确认）。
可回收，但需与非增强 PBT 分开，回收料建议用于对性能要求较低的非结构件。
五、PBT DR48-1066 是沙伯基础在 高强度玻纤增强 PBT 领域的主力牌号，凭借 30% 玻纤填充 和 优异的综合机械性能，成为汽车结构件、工业高负载部件的理想选择。若需阻燃功能，可对比同系列 DR48-1001（20% 玻纤 + 阻燃）；若需更高流动性，可考虑 DR48-1015（15% 玻纤）等衍生牌号。建议通过沙伯基础官方渠道获取最新 datasheet 和样品测试，以匹配具体应用需求