PA6 日本三菱工程 ST145 是一种在电子电器部件和汽车领域有着广泛应用的材料，以下是其相关介绍：

portant; padding-bottom: 0px !important;">材料特性

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• 阻燃性：符合严格的阻燃标准，遇火源能有效阻止火焰蔓延，在电子电器和汽车领域可显著降低火灾风险1。

• 耐水性：分子结构特殊，能抵抗水分子侵蚀，长期接触水不易发生水解反应，避免材料性能劣化1。

• 耐高温性：具有较高的热变形温度，在一定高温范围内不会软化、变形，可在汽车发动机舱等高温环境中可靠工作1。

• 机械性能：属于注塑级玻纤增强材料，加纤量通常为 45%，具有高刚性、抗冲击性和较好的韧性，能够承受较大的外力和冲击力，具备良好的耐磨性和耐疲劳性26。

• 耐化学性：能抵抗多种化学物质的侵蚀，在汽车和电子电器应用中，面对油类、溶剂等化学物质时性能稳定14。

portant; padding-bottom: 0px !important;">加工工艺6

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• 干燥处理：PA6 易吸水，加工前需干燥。若材料用防水包装供应，容器应保持密闭。湿度大于 0.2% 时，建议在 80℃以上热空气中干燥 16 小时；若材料在空气中暴露超 8 小时，建议进行 105℃、8 小时以上的真空烘干。

• 熔融温度：一般加工温度在 ℃，对于增强品种为 ℃。

• 模具温度：建议为 80 - 90℃，有利于提高塑件的强度和刚度，但会降低韧性。如果壁厚大于 3mm，建议使用 20 - 40℃的低温模具。对于玻璃纤维增强材料模具温度应大于 80℃。

• 注射压力：一般在 bar 之间（取决于材料和产品设计）。

• 注射速度：建议采用相对较快的注射速度，对增强材料要稍微降低。

• 流道和浇口：PA6 凝固时间短，浇口位置很重要。浇口孔径不要小于 0.5t（t 为塑件厚度）。使用热流道时，浇口尺寸应比常规流道小，热流道应提供闭环温度控制。

portant; padding-bottom: 0px !important;">应用领域

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• 电子电器领域：可用于制造电线电缆的绝缘外皮、电器设备的外壳、手机充电器的外壳、电脑主机的内部支架、工业电机的接线盒等，其阻燃性、耐水性、耐高温性和良好的电绝缘性能，能确保电子电器产品的安全和稳定运行1。

• 汽车领域：适用于汽车发动机舱内的一些部件，如冷却水管、线束保护套等，可承受发动机运转产生的高温；还可用于汽车内饰的高温区域部件，如座椅加热部件的外壳、仪表盘的耐高温装饰条等，以及一些需要具备抗冲击性和耐化学性的零部件，如汽车外部的挡泥板、后视镜外壳等