PA6 日本三菱工程 1010C 是一款适用于多种应用的注塑级材料，以下是其相关介绍：

• 高流动性：能够在注塑过程中快速填充模具型腔，对于复杂形状和薄壁的尾灯罩结构，也能较好地成型，可有效提高生产效率，减少成型缺陷，如短射、缺料等。

• 低粘度：有助于材料在模具中流动，降低注塑压力，使注塑过程更加顺畅，也有利于在中空涂覆工艺中，材料更好地在模具内表面均匀分布，保证涂覆效果。

• 其他特性：具有良好的耐磨性、自润滑性和耐溶剂性2。密度为$1.13g/c{m}^3$，熔点在℃，热分解温度大于℃，平衡吸水率为2。有较高的强度和韧性，能承受一定的外力冲击和振动，抵抗多种化学物质的侵蚀，确保在使用过程中保持稳定的性能8。

• 干燥处理：PA6 容易吸水，加工前需干燥。若材料用防水包装供应，容器应保持密闭。湿度大于时，建议在℃以上热空气中干燥$16$小时；若材料在空气中暴露超$8$小时，建议进行℃、$8$小时以上的真空烘干。

• 熔融温度：一般加工温度在℃，对于增强品种为℃。

• 模具温度：建议为℃，有利于提高塑件的强度和刚度，但会降低韧性。如果壁厚大于$3mm$，建议使用℃的低温模具。对于增强材料模具温度应大于℃。

• 注射压力：一般在$750-1250bar$之间（取决于材料和产品设计）。如果是加工薄面长流道制品，可能需要更高的压力。

• 注射速度：建议采用相对较快的注射速度，对增强材料要稍微降低。

• 流道和浇口：PA6 凝固时间短，浇口位置很重要。浇口孔径不要小于$0.5t$（$t$为塑件厚度）。使用热流道时，浇口尺寸应比常规流道小，因为热流道可阻止材料过早凝固。点式、潜伏式、片式和直浇口都可使用，建议使用盲孔和浇口窝来段冷料点，热流道应提供闭环温度控制。

该材料除了可用于制造汽车尾灯罩，还广泛应用于汽车、电子电器、机械工业等领域8。例如汽车内饰件、电子设备的外壳、支架、插座等零部件，以及机械制造中的齿轮、轴套、凸轮等